57 reviews beoordelen ons met een
Interview Stephan van der Werf – Renault Trucks Groningen
Naar aanleiding van de derde aflevering van Baas in eigen bus over de Renault Trucks E-Tech Master, hebben we Stephan van Nijwa Groningen geïnterviewd.
De meest ideale bedrijfswageninrichting is maatwerk. Per vakman verschillend. Met ruim 20 jaar ervaring weten we bij A&S Vancare inmiddels heel goed wat wel en niet werkt voor jou. In onze videoserie Baas in eigen bus komen we samen met jou tot de meest effectieve bedrijfswageninrichting. In de nieuwste aflevering nemen we de Renault Trucks E-Tech Master onder de loep. Tijd voor een interview met Stephan van der Werf van Nijwa Groningen (Renault Trucks).
Wat vind je het leukste aan de branche?
Stephan van der Werf is verkoper en tevens onderdeel van team Nijwa Groningen. Naast Renault Trucks heeft Nijwa eveneens Volvo Trucks in het gamma. Voor de derde aflevering van onze video serie Baas in eigen bus, waarin we kijken welke bus het beste past bij jouw werk, zochten wij de samenwerking met Nijwa Groningen op om een aflevering te maken over de volledig elektrische Renault Trucks E-Tech Master.
Over het leukste aan de branche van bedrijfswagens en vrachtwagens verteld Stephan het volgende: "Het opbouwen van waardevolle contacten/partners en de relatie met klanten, om zo elke keer tot een mooi eindproduct te komen die volledig aansluit op de gevraagde wensen. Meedenken, overtreffen en ontzorgen zijn hierin ook belangrijke factoren".
Welke aandrijving wordt vandaag de dag het meeste gekozen door klanten?
In onze blog over de grootste uitdagingen op het gebied van elektrische bedrijfswagens in 2026, kon je lezen dat 4 op de 5 nieuwe elektrische voertuigen een bedrijfswagen betreft. Het aandeel van elektrische vrachtwagens gaat een stuk minder snel.
Stephan op de vraag welke aandrijving op dit het meest gekozen wordt: "Diesel. Al zie je nu momenteel wel een behoorlijke verschuiving".
Wat zijn volgens jou opvallende trends en ontwikkelingen?
"Momenteel zijn de personenwagens die worden omgebouwd en ingericht voor bedrijfsmatig gebruik opmerkelijk, om zo zero emissie zones te kunnen betreden".
Waar zitten volgens jou de grootste voordelen aan het (zakelijk) rijden met een elektrische bedrijfswagen?
"Voordelen zijn geen BPM. De stroomprijs ten opzichte van een liter diesel, zeker op dit moment. Geen belemmeringen bij Zero emissie zones en te gebruiken als V2L".
Een Vehicle-to-Load (V2L) is een elektrische auto laten fungeren als een rijdende stroombron, door een hoogvoltage-accu te gebruiken om externe 230V-apparaten van stroom te voorzien.
Wat onderscheidt de Renault Master ten opzichte van zijn concurrerende merken in het grotere segment?
"Door de onder de auto geplaatste accu, is er geen verlies in stahoogte. De actieradius van maximaal 460 km (WLTP). Verder een schuifdeur opening van 1312mm, geschikt voor het laden van europallets en een trekgewicht van 2500 kg".
WLTP staat voor Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure. Het is een sinds 2017/2018 ingevoerde, wereldwijde en realistischere testmethode om het brandstofverbruik, de -uitstoot en het bereik van elektrische auto's te meten.
Wat is een functie of detail aan de Renault Trucks E-Tech Master die bijna niemand kent, maar in de praktijk het verschil maakt?
"De Rode grill en rode gordels (gekkigheid). Tot 22KW AC kunnen laden en snelladen (130KW), wat maakt dat de Renault Trucks Master accu in zo’n 40 minuten weer voor 80% vol is".
Wat vind je van onze samenwerking om tot deze aflevering te komen?
"Prettig, duidelijk en no nonsens".
Geef een reactie